Oleh: Toto Fachrudin
Wakil Direktur Radar Banjarmasin
Laut menjadi saksi bahwa batas antara hidup dan mati hanyalah setipis helai rambut. Hanya keajaiban dan takdir yang akan menentukan nyawa seorang manusia saat berada di tengah lautan.
Meski menanti kabar yang tak pasti, keluarga korban KM Virgo Transport 8 yang belum ditemukan masih memiliki harapan atas kuasa Tuhan, untuk setidaknya bisa menemukan jasad keluarga yang saat ini masih terjebak di dalam kapal.
Angka 126 bukan sekadar data korban penumpang yang belum ditemukan. Mereka adalah ayah, ibu, suami, istri, anak, dan saudara yang dinanti kepulangan atau kedatangannya oleh keluarga tersayang. Sayangnya, angka itu sepertinya hanya menjadi data yang terkenang sebagai tragedi kecelakaan laut memilukan.
Investigasi penyebab tenggelamnya Virgo Transport 8 memang belum terungkap. Basarnas masih fokus melakukan upaya pencarian dan penyelamatan.
Tapi kecelakaan tragis ini menjadi fakta tak terbantahkan, bahwa sistem transportasi laut Indonesia masih lemah dalam menjamin keamanan dan keselamatan penumpang.
Regulasi, aturan dan izin pelayaran, serta manajemen standar keselamatan yang baku, semuanya adalah kebijakan formal yang tertuang dalam lembaran kertas. Semua itu tak berarti ketika kapal telah berada di tengah lautan. Laut hanya mengenal kapal yang benar-benar siap menghadapi keadaan darurat.
Bila melihat asal usul Virgo Transport 8, dulunya merupakan kapal yang dibangun di Jepang pada tahun 1987, dan telah berusia sekitar 39 tahun ketika mengalami kecelakaan. Usia kapal seharusnya membuat pengawasan semakin serius, bukan sebaliknya.
Semakin tua sebuah kapal, semakin penting memastikan bahwa pemeliharaan, struktur, mesin, stabilitas, sistem keselamatan dan perlengkapan evakuasinya benar-benar memenuhi standar.
Apalagi Virgo Transport 8 merupakan kapal Ro-Ro yang membawa penumpang sekaligus kendaraan. Dalam situasi kapal mengalami kemiringan atau terbalik, persoalan evakuasi menjadi sangat kompleks.
