RADARBANJARMASIN.JAWAPOS.COM, BANJARBARU — Langit Kalimantan Selatan tak luput dari intervensi teknologi dalam perang melawan kebakaran hutan dan lahan (karhutla) 2026.
Melalui Operasi Modifikasi Cuaca (OMC), pemerintah bukan hanya menyemai natrium klorida (NaCl) atau garam, tetapi juga menggunakan dry ice atau es kering.
Kedua bahan tersebut memiliki sasaran berbeda. NaCl digunakan untuk membantu proses pembentukan hujan pada awan yang memenuhi syarat, sedangkan dry ice diarahkan untuk mengganggu lapisan inversi atmosfer yang dapat memerangkap asap di dekat permukaan.
Kepala Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) Letjen TNI Kristomei Sianturi menjelaskan penggunaan dry ice dan NaCl dilakukan untuk membantu menangani persoalan kabut asap sekaligus mendorong terjadinya presipitasi atau hujan.
“Hari ini kita akan gunakan dry ice untuk membuka tabir asap sehingga terjadi presipitasi, dan kita bisa melakukan TMC dalam rangka penaburan NaCl sehingga bisa turun hujan,” ungkap Kristomei saat meninjau penanganan karhutla di Jalan Lingkar Utara, Kecamatan Liang Anggang, Banjarbaru, 19 Oktober 2026.
Secara teknis, dry ice merupakan karbon dioksida padat dengan suhu sekitar minus 78,5 derajat Celsius. Bahan ini disemai untuk mengganggu lapisan inversi, yakni kondisi atmosfer yang dapat menghambat pencampuran udara secara vertikal dan membuat asap terperangkap di lapisan bawah.
Setelah kondisi atmosfer lebih mendukung dan tersedia awan potensial, NaCl dapat disemai untuk membantu proses pembentukan hujan.
Jejak 25 Ton NaCl dan 5,7 Ton Dry Ice
Skala operasi udara di Kalsel terbilang besar. Namun, membaca datanya membutuhkan ketelitian karena angka bahan yang dikirim ke posko belum tentu sama dengan jumlah bahan yang benar-benar disemai di langit Kalsel.
Berdasarkan laporan operasi, sepanjang 10–20 Oktober 2026, OMC di Kalsel mencatat 23 sorti penerbangan dengan penggunaan 23 ton NaCl.
Jumlah itu bertambah pada 24 Oktober. TNI melaporkan sebanyak 2 ton NaCl dan 2,2 ton dry ice disemai dalam tiga sorti penerbangan.
Sebelumnya, pada 22 Oktober, TNI melaksanakan penyemaian 3,5 ton dry ice menggunakan tiga pesawat Casa C-212 dalam lima sorti penerbangan.
Pada hari yang sama, sebanyak 3,6 ton dry ice dan 5,1 ton NaCl juga dikirim ke Lanud Sjamsudin Noor. Angka pengiriman tersebut tidak otomatis dapat dihitung sebagai bahan yang telah disemai karena sebagian masih disimpan sebagai stok operasi.
Jika laporan penyemaian pada 10–20 Oktober, 22 Oktober, dan 24 Oktober dihitung sebagai operasi terpisah, sedikitnya 25 ton NaCl dan 5,7 ton dry ice telah dipastikan digunakan dalam OMC di Kalsel.
Angka itu belum memasukkan catatan penyemaian awal sekitar 1 ton NaCl pada 5 September 2026.
Ada pula operasi pada 18 Oktober yang membawa 800 kilogram dry ice dan 800 kilogram NaCl dari posko Kalsel. Namun, penerbangan tersebut merupakan bantuan untuk pelaksanaan OMC di Kalimantan Tengah sehingga tidak dimasukkan dalam hitungan penggunaan bahan di Kalsel.
Sampai sekarang, rekapitulasi final kumulatif yang secara khusus merinci seluruh bahan yang benar-benar disemai di wilayah Kalsel masih diperlukan untuk memastikan tidak terjadi tumpang tindih antara angka stok, pengiriman, penyemaian, maupun operasi lintas provinsi.
Di tengah persoalan pencatatan tersebut, pemerintah melaporkan volume curah hujan selama OMC di Kalsel mencapai 222,67 juta meter kubik. Hujan antara lain dilaporkan terjadi di Kabupaten Tabalong, Tapin, dan Barito Kuala.
Jumlah titik panas atau hotspot berkepercayaan tinggi juga turun. Dari 40 titik pada 19 Oktober, jumlahnya dilaporkan menjadi nol pada 24 dan 27 Oktober.
Namun, penurunan titik panas tidak serta-merta membuktikan bahwa OMC menjadi satu-satunya penyebab meredanya karhutla.
Data BPBD Kalsel hingga 14 Oktober 2026 mencatat luas lahan terdampak mencapai 27.202,97 hektare. Kabupaten Banjar menjadi daerah dengan luasan terdampak terbesar, yakni 7.054,12 hektare.
Selain operasi udara, pemadaman dan pendinginan oleh tim darat terus berlangsung. Perubahan kondisi cuaca dan mulai meningkatnya hujan pada penghujung Oktober juga menjadi faktor yang perlu diperhitungkan.
Pertanyaannya kemudian: seberapa besar kontribusi OMC terhadap meredanya karhutla di Kalsel?
BRIN: Efektivitas Masih Dikaji
Pertanyaan itu juga menjadi perhatian kalangan peneliti.
Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) menegaskan penggunaan dry ice untuk mengganggu lapisan inversi masih membutuhkan pengujian ilmiah untuk mengukur efektivitasnya.
Peneliti BRIN Florentinus Heru Widodo menjelaskan penggunaan es kering diharapkan menimbulkan pendinginan lokal dan memengaruhi kestabilan udara pada lapisan inversi.
“Penggunaan es kering diharapkan dapat menimbulkan pendinginan lokal dan memengaruhi kestabilan udara pada lapisan inversi. Namun, mekanisme ini masih merupakan hipotesis ilmiah. Kita harus menguji apakah perubahan yang dihasilkan benar-benar cukup untuk melemahkan inversi dan mendukung pertumbuhan awan,” tegas Heru dalam keterangannya yang dipublikasikan 19 Oktober 2026.
Pembuktiannya membutuhkan pengukuran kondisi atmosfer sebelum, selama, dan setelah penyemaian.
Parameter yang diperiksa antara lain profil suhu udara secara vertikal, kelembapan, kestabilan atmosfer, serta ketinggian dan ketebalan lapisan inversi.
Artinya, membandingkan kondisi sebelum dan sesudah intervensi menjadi penting untuk mengetahui apakah perubahan yang terjadi memang berkaitan dengan penyemaian dry ice atau dipengaruhi faktor atmosfer lainnya.
Kepala BRIN Arif Satria juga menegaskan pada 27 Oktober bahwa lembaganya masih mengkaji efektivitas penggunaan dry ice dalam OMC.
Dengan demikian, terjadinya hujan atau membaiknya kondisi tertentu setelah operasi belum dengan sendirinya menjadi bukti mengenai besarnya pengaruh dry ice.
WMO Ingatkan Besarnya Variasi Alam
Kehati-hatian serupa tercermin dalam panduan Organisasi Meteorologi Dunia atau World Meteorological Organization (WMO).
Dalam Statement on Weather Modification yang dirilis 14 Juni 2025, WMO menekankan keterbatasan teknologi modifikasi cuaca.
Energi dalam sistem cuaca sangat besar. Teknologi manusia tidak dapat begitu saja menciptakan sistem awan hujan ketika kondisi atmosfer yang mendukung tidak tersedia.
Pada penyemaian awan, salah satu tantangan terbesarnya adalah membedakan perubahan akibat intervensi dengan variasi cuaca yang berlangsung secara alami.
Karena itu, evaluasi tidak cukup hanya melihat apakah hujan turun setelah penyemaian.
Pengujian membutuhkan pengamatan fisik atmosfer, evaluasi proses penyemaian, serta analisis yang dapat membandingkan kondisi dengan dan tanpa intervensi.
Pentingnya evaluasi tersebut terlihat dalam pelaksanaan OMC dry ice di Kalimantan Tengah.
BMKG melaporkan konsentrasi PM2.5 dalam beberapa hari operasi turun sekitar 30–58 persen dan kondisi lapisan atmosfer mengalami perubahan.
Namun, pengamatan di Stasiun Meteorologi Tjilik Riwut pada 25 Oktober menunjukkan jarak pandang justru sempat turun dari sekitar 900 meter menjadi 200 meter pada dini hari. Selama penyemaian pukul 08.00–16.00 WIB, jarak pandang cenderung bertahan di kisaran 200 meter.
Data tersebut menunjukkan satu parameter tidak dapat digunakan sendirian untuk menyimpulkan keberhasilan operasi.
Efektivitas OMC juga tidak cukup diukur dari berapa ton bahan yang dijatuhkan dari pesawat.
Di Kalsel, turunnya jumlah titik panas terjadi bersamaan dengan berbagai faktor lain: operasi pemadaman darat, perubahan kondisi atmosfer, pergeseran angin, hingga meningkatnya hujan pada penghujung Oktober.
Karena itu, penggunaan sedikitnya 25 ton NaCl dan 5,7 ton dry ice menunjukkan besarnya skala intervensi pemerintah. Namun, seberapa besar kontribusinya terhadap meredanya karhutla Kalsel tetap membutuhkan pengukuran empiris dan evaluasi ilmiah.
REKAP BAHAN OMC DI KALIMANTAN SELATAN
5 SEPTEMBER 2026
NaCl: sekitar 1 ton
Penyemaian awal awan menggunakan NaCl dari Lanud Sjamsudin Noor.
10–20 OKTOBER 2026
NaCl: 23 ton
Digunakan dalam 23 sorti penerbangan OMC. Pemerintah melaporkan volume curah hujan mencapai 222,67 juta meter kubik selama periode operasi.
20 OKTOBER 2026
Dry ice mulai didokumentasikan dalam pelaksanaan OMC di Kalimantan Selatan. Jumlah bahan yang disemai belum dirinci dalam laporan tersebut.
21 OKTOBER 2026
Dry ice: 1,2 ton tiba
Bahan dikirim ke Lanud Sjamsudin Noor. Angka ini merupakan jumlah pengiriman, bukan realisasi penyemaian.
22 OKTOBER 2026
Dry ice: 3,5 ton disemai
Dry ice: 3,6 ton dikirim
NaCl: 5,1 ton dikirim
Penyemaian 3,5 ton dry ice dilakukan menggunakan tiga pesawat Casa C-212 dalam lima sorti. Sementara angka 3,6 ton dry ice dan 5,1 ton NaCl merupakan bahan yang dikirim untuk mendukung operasi dan tidak seluruhnya dapat dihitung sebagai realisasi penyemaian hari itu.
24 OKTOBER 2026
Dry ice: 2,2 ton disemai
NaCl: 2 ton disemai
Total 4,2 ton bahan digunakan dalam tiga sorti penerbangan. (*)
Editor : M. Ramli Arisno